一然燃氣臺車(chē)爐設備主要用于鍛前加熱，爐門(mén)采用電動(dòng)升降式。臺車(chē)采用雙層車(chē)架，耐熱鑄鐵護板，鏈條傳動(dòng)輪式自行走結構 。燃氣臺車(chē)爐爐體為型鋼框架及鋼板爐殼焊接結構，爐墻底部爐襯為耐火澆注料，爐墻及爐頂為纖維爐襯。采用PLC+智能溫控儀表 +手控三級控溫方式，采用臺車(chē)、全纖維爐襯、全密封爐體，各介質(zhì)壓力自控、各介質(zhì)壓力自控、爐壓自控、燃燒自控，燃燒具有故障檢測及位置報警柜面顯示；配置自動(dòng)/手動(dòng)兩套可切換操作系統、能耗低，穩定性高。燃氣臺車(chē)爐主要由爐體鋼結構、爐襯、臺車(chē)及行走機構、爐門(mén)及升降機構、密封、燃燒、排煙及控制系統等部分組成。一然燃氣臺車(chē)爐主要設備組成及功能如下：

1、爐體鋼結構：采用鋼板及型鋼焊接而成，并嚴格控制焊接變形，使爐子的剛度和強度功能較好，爐門(mén)框采用耐熱鑄鐵件。

2、爐墻爐襯：燃氣臺車(chē)爐設備爐襯采用纖維爐襯，其隔熱性能好，抗沖刷能力較強。臺車(chē)面采用低水泥澆注料＋保溫隔熱磚＋陶瓷纖維氈組成的復合結用氣動(dòng)壓緊陶瓷纖維毯柔性體。后密封采用彈簧壓緊纖維密封塊。臺車(chē)面低水泥澆注料預留收縮縫保證其臺車(chē)的強度足夠支撐工件。

3、臺車(chē)采用車(chē)輪式自行走機構，臺車(chē)行走由電動(dòng)機和減速機等部件組成驅動(dòng)機構，采用自動(dòng)收放電纜供電。臺車(chē)尾部遠離熱源處設置限位開(kāi)關(guān)，同時(shí)在軌道上焊接機械限位擋塊。以確保設備安全。臺車(chē)動(dòng)作可靠，控制自如，使用壽命長(cháng)。

4、爐門(mén)及升降：燃氣臺車(chē)爐設備爐門(mén)開(kāi)關(guān)形式：電動(dòng)上啟式，由多功能電動(dòng)葫蘆驅動(dòng)。爐門(mén)采用鋼板焊接件，四周外框為耐熱不銹鋼板。鋼結構件焊接成框架，在長(cháng)期高溫條件下使用變形量小。爐門(mén)通過(guò)自重壓緊，斜契壓緊裝置和滑道安裝在爐架前支柱上，使爐門(mén)與爐體間密封良好。爐門(mén)隔熱采用復合纖維結構。爐門(mén)口內側采取防沖撞設計，防止意外沖撞引起損壞。

5、密封：燃氣臺車(chē)爐設備爐門(mén)與臺車(chē)密封采用纖維柔性密封。臺車(chē)密封采用柔性密封塊形式，具有密封性好，便于維護調整等特點(diǎn)。
臺車(chē)與爐體間側隙采用迷宮縫加氣動(dòng)壓緊柔性密封裝置，其機構形式為杠桿式，當臺車(chē)進(jìn)爐后，裝有耐火纖維的柔性密封塊在氣缸 的作用下壓緊爐體和臺車(chē)的耐熱鑄鐵護板上的密封刀口, 從而封住兩護板間的縫隙,防止高溫爐氣的外溢。 爐體兩側及爐尾共安裝氣缸，連接杠桿作用的壓桿，壓桿抬起密封槽，可使密封槽內的耐火纖維與密封刀壓緊,從而封住爐氣。如果密封槽為型,則臺車(chē)后密封通過(guò)彈簧自動(dòng)壓緊密封。臺車(chē)拉進(jìn)時(shí)，臺車(chē)后部將接觸與彈簧連接的密封塊，彈簧被壓縮，靠彈簧的反作用力使臺車(chē)密封。后密封裝置處于側密封裝置密封面上，可通過(guò)側密封裝置將爐后兩角處間隙密封住，使得密封效果更好。爐前端臺車(chē)與爐口兩側的豎縫隙，通過(guò)焊接在臺車(chē)兩側的堵頭內的耐火纖維壓緊密封。

6、燃燒系統：天然氣臺車(chē)爐設備尾部上排煙，在爐后墻適當高度處設一孔排煙口，通過(guò)支煙管和換熱器相連,經(jīng)換熱器后進(jìn)入煙?？諝忸A熱器選用復合式金屬熱交換器。爐壓,同時(shí)煙囟上裝有電動(dòng)蝶閥,可以自動(dòng)通過(guò)開(kāi)度來(lái)調節爐壓?？諝饨?jīng)預熱器預熱后進(jìn)入燒嘴助燃。臺車(chē)面上放置料架,其高度大于火焰直徑的兩倍,火焰不易直接噴射到加熱工件上。同時(shí)，采用大小火控制方式，爐溫均勻性較好，可實(shí)現爐溫的控制，在進(jìn)入保溫段后期燒嘴自動(dòng)調整燃燒狀態(tài)，可實(shí)現保溫控制。燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置,包括燒嘴控制器、點(diǎn)火變壓器等設備可實(shí)現自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監測功能。為了供熱均勻性，各燒嘴的排布上交錯  均勻排布，有效避免升溫時(shí)造成因個(gè)別燒嘴的強供熱所造成工件局部表  面溫度過(guò)熱的現象。燃氣主管道系統按燃氣安全技術(shù)標準配置，設有手動(dòng)球閥、過(guò)濾器、切斷閥、主管電磁閥,氣體流量計、壓力表,放散系統等裝置，實(shí)現過(guò)濾、高壓切斷、低壓切斷、燃氣計量、安全連鎖等功能，保障安全生產(chǎn)。爐前燃氣管路分布于爐體兩側燒嘴上方。每個(gè)燒嘴嘴前燃氣支管配備手動(dòng)燃氣球閥、燃氣切斷閥及比例閥。每個(gè)燒嘴前空氣支管配備脈沖控制空氣蝶閥和手動(dòng)蝶閥。

7、自控系統

（1）燃燒設備：燃氣臺車(chē)爐設備爐體兩側配備高速燒嘴進(jìn)行供熱，燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置。為了供熱均勻性，各燒嘴的排布上應交錯均勻排布，有效避免升溫時(shí)造成 因個(gè)別燒嘴的強供熱所造成工件局部表面溫度過(guò)熱的現象，保障工件表 面加熱質(zhì)量。

（2）燃燒控制：燃氣臺車(chē)爐設備將臺車(chē)爐爐沿縱向均分為4個(gè)控制段，每段2只燒嘴。每段溫度控制采用由 PLC脈沖控制的脈沖式燃燒方式，采用脈寬調制的方法，溫度輸入控制信號為已經(jīng)過(guò) PID 計算的信號，PLC 輸出脈沖控制信號，此信號按預先設定的控制周期由輸出的線(xiàn)性百分比信號分配了大、小火各自的燃燒時(shí)間，PLC通過(guò)直接控制空氣閥的開(kāi)度及持續時(shí)間來(lái)實(shí)現大小火在執段，如果實(shí)測溫度趕不上設定溫度曲線(xiàn)，這樣便接近實(shí)現了連續燃燒，只有在設定溫度附近才開(kāi)始真正意義上的脈沖燃燒。這種燃燒方式的優(yōu)點(diǎn)是可較好 的控制爐膛內溫度的均勻性，通過(guò)強烈攪拌爐氣的循環(huán)使溫度場(chǎng)的分 布均勻，經(jīng)分段后爐內各點(diǎn)溫度可保證升溫速率的一致。

（3）脈沖控制：脈沖燃燒控制系統中，燒嘴只工作在開(kāi)/關(guān)兩種狀態(tài)下，用戶(hù)可根據對燒嘴的功率、混合比，噴出速度等要求將燒嘴一次性調到合適狀態(tài)，這樣每次啟動(dòng)燒嘴時(shí)，燒嘴會(huì )處于工作狀態(tài)，對于提高燃燒效率和降低排放物污染水平有明顯效果。通過(guò)多個(gè)燒嘴配合工作產(chǎn)生的熱氣流可在爐內產(chǎn)生分布均勻的溫度場(chǎng)，提高被處理工件的加熱質(zhì)量和和溫度均勻性。這種先進(jìn)的控制模式在冶金和機械熱處理行業(yè)都有著(zhù)廣泛的應用。

（4）點(diǎn)火時(shí)序：燒嘴點(diǎn)火分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。在手動(dòng)情況下， 操作工可以在現場(chǎng)通過(guò)燒嘴控制器上的點(diǎn)火按鈕給出點(diǎn)火指令，燒嘴控 制器得到點(diǎn)火指令后，點(diǎn)火變壓器得電放出點(diǎn)火電弧，同時(shí)燃氣電磁閥 打開(kāi)將燃氣送入燒嘴，點(diǎn)火時(shí)間根據不同的燒嘴控制器有所區別。在點(diǎn)火期間，如果燒嘴點(diǎn)火成功，點(diǎn)火變壓器自動(dòng)斷電，燃氣電磁閥保持打開(kāi)，同時(shí)在燒嘴控制器和控制柜上有 燒嘴運行指示；如果燒嘴沒(méi)有點(diǎn)燃，燒嘴控制器會(huì )自動(dòng)切斷燃示，提醒操作工判斷并排除故障后，重新點(diǎn)火。在自動(dòng)情況下，點(diǎn)火指令由在PLC 中運行的程序給出，點(diǎn)火時(shí)序與手動(dòng)情況下一致，運行及報警指示相同。

（5）安全連鎖：在燃氣高溫臺車(chē)爐設備天然氣總管上設有燃氣壓力低限和高限壓力開(kāi)關(guān)，在助燃風(fēng)機出口處安裝一只低限壓力開(kāi)關(guān)，該信號作為燒嘴啟動(dòng)的連鎖條件。爐門(mén)升降與臺車(chē)進(jìn)出連鎖，在爐門(mén)升起時(shí)，臺車(chē)可以進(jìn)行進(jìn)出。側密封與臺車(chē)進(jìn)出連鎖，當側密封打開(kāi)時(shí)，臺車(chē)可以進(jìn)行進(jìn)出。

燃氣式正火爐爐體具有低導熱、低熱容量、抗腐蝕性能好，熱穩定性高，熱震性、絕熱性好，纖維耐高溫強度好，安全可靠。一然環(huán)保燃氣式正火爐具有以下特點(diǎn)：燃氣式正火爐采用墻體蓄熱式燃燒系統、煙氣余熱回收系統，脈沖式燃燒，可充分煙氣余熱預熱助燃空氣；臺車(chē)的進(jìn)出、爐門(mén)啟閉采用電動(dòng)葫蘆升降，爐門(mén)密封性好，熱損失小，爐門(mén)密封性好；多重連鎖裝置，緊急情況切斷機制，生產(chǎn)安全可靠，故障率低；燃氣式臺車(chē)爐爐溫控制系統采用PLC智能控制，智能調節爐溫爐壓。